Triger Kayışı Nedir?
Triger kayışı; Krank milinden aldığı hareketi eksantirik
miline ileterek supapların açılmasını sağlamaktadır. Pistonun sıkıştırdığı
havaya supapların açılması ile yakıt karışımı sağlandığı gibi triger hareketi
ile birlikte supaplar aşağı inerek yakma işlemini gerçekleştirmektedir. Sadece supapların açılma işleminde değil aynı
zamanda bir yanıda devir daim’e bağlı olması ile birlikte soğutma işlemini de
gerçekleştirmiş olur.
Triger Seti İçerisinde Ne Olur?
Triger seti içerisinde; triger kayışı, triger gergi rulmanı
vede gergi rulmanı sabitleme vidası yer almaktadır. Gergi rulmanı genel olarak
triger kayışının doğru oranda gerginlikle kurulmasını sağlamaktadır.
Triger değişiminde genel olarak devir daim su pompası, krank
kasnağı, krank kasnağı vidası ve pulunun değişimi önerilmektedir.
Triger Kayış Atması Nedir?
Triger kayışı belli zaman sonra veya kilometre sonrasında
özelliğini yitirmeye başlar ve kayış kenarlarından sıyırmaya veya oluşan çatlaklar
sayesinde kopmaya başlar. Oluşan atma ile birlikte krank kasnağı yalpa yapmaya
başlayabilir. Belli süre sonrasında ciddi hasarlar verebilir.
| ÜRÜN İSMİ |
ARAÇ MARKASI |
ARAÇ MODELİ |
ARAÇ YILI |
OEM NO |
ARAC TİPİ |
MOTOR TİPİ |
ÜRETİCİ ADI |
9 |
10 |
| FİAT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| GENEL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|